上廻り、前下板の巾を広げました。 下廻りの、集電板ネジ止め部分に、上廻りがぶつかって収まらないので、 前下板の両側を思い切って、サンダー(ハンディー・グラインダー)で、 削り、巾を広げました。 リューター、持っていないんです。 欲しいんですけど〜〜 ウエイト : ネジ止めになっていますが、ネジの頭が出っ張ってしまいます?? ネジ止めをやめて、1液性ボンドで接着しました。 煙室取り付けネジの逃げ加工をしました。 下廻りを止めるのに、煙室取付板を利用しています。 上廻りが長かったので、煙室の煙室リング側を 1 mm 〜 2 mm 程、削りました。 止めネジが、リングにぶつかります、逃げ加工を施しました。 ウエイトにも、同じ様に逃げを設けて置きました。 この状態で、下廻りの「止めネジ穴」が、合っているんです?? 何で、上廻りが、下廻りより長いのか理解出来ません、 丁度、リングの厚み分位、長い感じでした。 2120 ( B - 6 ) 珊瑚のキット品 何とか、組み上がりました。 随分と、手こ摺りました!! ボイラー内部から モーターが はみ出す 処から 始まって。 上廻りの寸法が長かったり。 上廻りと下廻りが、簡単に、組み合わせ出来なかったり。 中間の、ステップの位置が合っていません。 位置を前にづらすと、スライドバーにぶつかる。 モーターが回らず、 メインロットが、他と 干渉し合って、調整が必要で有ったり。 尚、 ブレーキシューは、止め座は付けましたが、ブレーキシューは、外してあります。 ランプは、違うタイプの物を付けて置きました。 中間のステップも、違う物に変えて有ります。 サンドドームからの配管を、ギリギリの所でバンドを加工して止めています。 水ハッチ、背を低く抑えました。 * 部品が不足している事は、覚悟していましたが、 高価なキット品の割には、思いもよらない事が多かった?? ヤマハで、社員の T さんが、珊瑚の B - 6 組んだ事が有るそうです!! メインロットは、確かに、干渉していた記憶が有る、 走らせて見ると、思いのほか 小回りが利かない?? キット品と言っても、簡単には、組めませんでしたがーー そんなには、手こ摺らなかったけどな〜〜 て、 笑って 言っていました。
by damataka
| 2010-05-27 07:59
| 機関車_キット
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