サドルタンク&ボイラーの、組み合わせ。 1、ボイラー 2、縁取りリング 3、サドルタンク内板 4、サドルタンク 5、補強板 6、底板 順次、組み付けて行く。 取り付け−1 妻板に内板の寸法をケガキ、糸鋸で切り抜く。 内板を、ハンダ止めする。 補強する。 取り付け−2 リングを付ける。 0,8 角材 底を貼る。 取り付け−3 ボイラーを 5mm 出っ張らして取り付けた。 キャブを 2mm 下げて取り付ける。 補強板の位置をずらし、切り欠きもして置いた。 この辺の寸法は、イメージで決めています。 上廻りの姿が決まる。 機関車(サドルタンク)の、外観が見えて来ました!! もう1輛は、ボイラーを少し長くして 煙突もボイラー側からとする。 焦って失敗。 煙突はネジ止めするので、0,8t 止め板を付けて置いたが、 給水蓋、ハンドレールノブ、ステップ等は、ボイラーをセットする前に取り付けて置かなけ れば行けなかった?? 下廻りを仮組みして見る。 手持ちの動輪を使用して下廻りを仮組み、全体のイメージを・・・ 捉まえる。 #
by damataka
| 2012-06-25 08:02
| サドルタンク
サドルタンクの妻板を用意する。 サドルタンクの形をイメージして、0,4t より 金切りハサミで切り出す。 サドルタンクの外板も用意。 0,3t より ハサミで切り出す。(L = 50mm ケガキ、孔明けを先にして置く。 平面の内に、孔等を明けて置く。 成形する 独自の形に成形します。 キャブとボイラーの寸法で形は限定される。 上部に、少し平らな面を持たせて見た!! 形が出来た。 妻板と外板をハンダして、サドルタンクが出来ました。 ランボードを切り出す。 0,5t より 幅 = 2,5mm を切り出し、曲がりや捻れを修正して平に・・・・ ランボードを取り付ける。 2mm 上げた位置に取り付ける。(ハンダで点付け #
by damataka
| 2012-06-24 07:59
| サドルタンク
ボイラーを作る。 1、0,3t より切り出す。 2、芯棒(φ13 )に合わせて丸める。 3、接合部をハンダ止め。 ボイラーの長さ=φ14 × 20mm と 35mm 2輛分準備する。 煙室扉を作る。 1t より糸鋸で切り出し、四角 → 丸に ヤスリで削って行く〜〜 1、ボイラーの内径(φ13 )に合わせた物を作る。 2、ボイラーの外径(φ14 )より一回り大きく(φ15 )作る。 3、2枚1組で、組み合わせる。 煙室扉は2輛分のボイラーに、各々 合わせて置く。 *次回は、サドルタンクを作ります。 #
by damataka
| 2012-06-23 08:00
| サドルタンク
6/14,15,16 札幌の祭り(北海道神宮御祭禮)が、例年通り開催された!! 旧市街、各地区が独自の山車(確か9台)を持っていて、 今年の年番は「豊平」です。(豊平在住で、キタエールは 信号1つ向こう 16日朝、キタエール(豊平)から連合が出発、神宮へ戻る大行列を見て来ました。 維新の扮装に、身を装い!! (ほんの1部、写真をお見せします。 あ〜 お祭りに合わせて夏のボーナスも支払らわれるし、道内企業はお休みです。 毎年、各受持ち地域を重点的に渡御するので、今度は 9年後に成るんでしょう〜〜 お祭りを終えると、いよいよ北海道に カラーとした爽やかな夏が訪れます!! #
by damataka
| 2012-06-16 14:46
| その他
2輛目のキャブを製作する。 キャブの側板は、作り置き品に手を加えて流用しました。 1、ドアー部を切り抜き、裏貼りして仕上げる。 2、コールバンカーの側面が抜いて有ったので、裏貼りした。 3、妻板は、0,4t で前後を切り出し、窓抜きをする。 4、コールバンカー後板を 1mm 低く(15mm)して、上端部をチョコット折り返す。 ◉作り方は1輛目と同じなので、途中経過は割愛します。 出来上がり。 サイズは、幅 = 33mm と 高さ = 28 + 3mm は、同じですが、 長さ = 25 + 7mm → 26 + 10mm と 4mm 長い。 2輛目のキャブ側板に、切り込みのデザインが施されています。 全体がまとまった時、受ける印象が違って見えると思う? 同じサドルタンク車でも、2輛のイメージを変えて表現して見よう〜〜 *次回は、ボイラーを作ります。 #
by damataka
| 2012-06-16 08:02
| サドルタンク
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