ごちゃ混ぜのキット品の中から部品を捜して、機関車を組む。 3輛目に、説明書の有る、C 51 を 選びました。 部品を選別する時に、部分組み立てしたり、組んで有ったり、色々です。 何とか,まとめ上げる事にしよ〜〜。 何時も通りに、主台枠から動輪、イコライザー&ロットを外し、曲がりの修正やバリ取り等 を行ない、動輪がスムーズに回転してくれる事を、先ずは、確認する。 キット品で、主台枠に動輪が組み付けて有る場合でも、念の為に、1度バラバラに外して 1、動輪1個づつの、嵌り具合、止めネジ面の仕上げ&皿取り。 2、イコライザーの曲がり修正、バリ取り。 3、ロットの裏側のバリ取り。 4、止め板の、反り修正、バリ取り、穴の面取り等、 ( 手を抜かずに プレス品です、バリが出ている物だと覚悟して、その処置を最初にして置きましょう。 〃 反りや、ネジレも、出ている物だと覚悟して、その修正をして置く。 レベルが高い、珊瑚の バラ・キット品です。 説明書通りに組み付けて行けば、出来上がります ?? 今回は、部品が混雑しているので、そう簡単には行きません。 まるでジグソウパズルをしているような感じで、部品を1点1点付き合わせしながら、 組んでいきます。また、欠品は作り出して行く。 例えれば、350 ピース程度を4種まぜて、別々に同時に4つのジグソウを仕上げちゃう 難題に、チャレンジしている様なものです。 組み付けて見て、初めて別機種の部品だ〜〜 て、気が付く事、多々、有り。 頭にくるけど、面白いです!! 部品を弄っていると、何処のパーツか?? 不思議と見えて来るんですよね〜〜 機種を、間違えて、付けちゃったりしていますけど!! ( 笑って、誤摩化して #
by damataka
| 2010-05-09 08:03
| 機関車_キット
月3回、土曜日の午後 13:30 〜 14:30
後輩と2人で、30 分づつ、個人レッスンを受けています。 ( 車で10 分のところ 後輩(始めたのが3ヶ月遅い)は、遥か〜先に進んで、教科書3冊目も終わりに近い。 ダマタカは、まだ1冊目の半分位のところを、習っています。 今日、先生に、珍しく褒められました!! 音が変わった、良く成った、トランペットが響いている、ワンレベル U P した。 トランペットが、鳴り出したと言うことですね〜〜 ( 嬉しい限り!! 家の中で練習していても、自分でも五月蝿く感じ、トーンを下げる様に注意している。 1日2回練習をしています。 お昼前に 基本の和音、 課題曲。 お酒を飲む前に 好きな曲を、口慣らしに 最近は、エーデルワイス、蛍の光、線路はつずくよどこまでも、等。 お腹が減るので 食事前に練習時間を取る様にしている。 時々、サボる、( 笑 今の課題曲は、リズムが主体だと思う。 2拍、1拍半、1拍、曲の中に多く含まれていて、的確に吹き分ける様に〜〜 スラー、8 分音符&連続も、含まれます。 先生とデュエットするんです、先生に引っ張られてしまう、意識するなと言われても。 3週間、同じ曲の1番と2番で、足踏みをしています。 ( 1番、克服 ◉オートリターン システム ( ディスプレイの、自動往復運転装置 ) 順調に動いています。 早い物で もう 100日 動いているん ダー 動いていないと 動かして〜〜 と 声が掛かるように 成ってきたそうです!! #
by damataka
| 2010-05-08 16:18
| 趣味_トランペット
出入り口部 : 自在蝶番を使用して、着脱式(昇降式)にしてある。 1部、カーブに掛かっていたので、直線部に位置をずらしました。 本線、3本 設置。 位置がずれた関係で、カーブのライン取りをやり直す。 道床、線路敷設。 道床を貼り直し、内側の線路を敷設し直しました。 内側の線路は、全部、敷き直しを終えた。 出入り口部は、板張りにして、鉄橋音が出る様に、悪戯してみました!! 既設の道床&線路、そぐわないところは、すべて剥して、やり直す。( 手間でした 右手側にも道床を。 出入り口部より、本線のライン3本を延長して行きました。 1本駆動車のテストラインが欲しいと言うので、増やしました。 右手側の奥には、貨車&客車ヤードを計画。 道床 2mm + 3mm = 5mm 全面貼りして行きます。 本線の道床と、高さを揃える為に。 ポイントを置いて、大筋のイメージを描き作業を進めて行きます。 DCC 制御器 バックは、一旦外したトンネル入り口部を、元に戻した状況です。 DCCについて。 このレイアウトの運転は、DCC 制御運転方式です。 ポイント等は、これに対応した物でなくてはいけない、シノハラのポイントは、 手を加えなければ、使用出来ない。 ( M氏談 本線は NO,8 ポイントがメインで、20 個位必要になる。 現在のところ、加工済み分は 6個。 作り足さなければ〜〜 ダマタカは、DCC 制御の事、良く解りません?? 解らない事には、手を出さない!! ポイントが無ければ、線路の敷設は出来ない。 カーブポイントも同じ事です、加工が進まないのでトンネル工事も足踏み状態。 雪解けから〜〜 桜が咲くまでの、冬でも春でも無い 中途半端な時期なんです?? 昨年同様この時期に、大型レイアウトの製作を、2年越しで手伝って来ました!! 本人も、手掛けた事が無い レイアウト & DCC 制御 ( 説明書は全部横文字 またまた、追いついてしまいました。 時間を,おく事にしよう〜〜 経験の無い、DCC 制御を、どのように まとめ あげて 行くのか 見物です?? #
by damataka
| 2010-05-08 08:01
| レイアウト_BIGBOY
ハシゴを作る。 4種類あり、出来上がっている3点は、どれも合いません。 バラキット品が正しい様なので、組立ました。 バックプレートを付ける。 バックプレートも何種類か有ります、合いそうな物を選んで組んで見たら、 キャブが嵌りません。 組立巾が広いのです、しかたなく外しました。 キャブの底板に、ゆとりがありません。ぴったり嵌る様になっている。 バックプレートを削らなければ〜〜 ラグ板を、主台枠より出っ張らせたら、キャブの底板にぶつかってしまいました。 ラグ板を主台枠の溝の中に収めなければいけない?? ショートしてしまう!! ドローバーから直接受電して、ネジを短くすれば問題は解消する。 又は、キャブの底板を切り欠くか?? いずれにしろ説明図通りには成らない。 分配弁、適当に取り付け座を作り出して、付けました。 部品探しが本来の目的です、だいたい組み上がれば!! 大筋形が見えたので、 ( 本機は、デフ無しタイプです。 キャブを固定しない状態で、問題点を残したままーー 「仮、完成」とし、9900は、一旦休止します 次の C 5 1に、進みます。 #
by damataka
| 2010-05-07 08:04
| 機関車_キット
9900の、ギヤーBOX と モーターは、組んで有りました。 1度バラシて、組み直しをしました。 下側の絵の 止め金具をが必要だと思い、 1,0 t から作り出しました。 組み付けてみると勘違いに気ずく、簡素化した絵だったんです。 缶モーター・タイプの組み込み、初めてなんです。 無駄な事に、時間を取られてしまいました。 補強板を説明書通りに、取り付けました。 ギヤー BOX に、グリース U P しました。 最近は、便利な物が有りますね〜〜 工場で仕事をした際に見かけ欲しいと御願いして、使い古しを譲り受けた物です。 チョットあれば〜〜 固まらない良いタイプの物だと思います。 中間のギヤーが 樹脂製になっている、特にグリース U P の必要性は無いのかと思い ますが、永年の習慣で!! 油では無く、グリースを使用。 ギヤー BOX を主台枠に、組み付けました。 モーター止めネジ、何種類も有り、苦慮しました。 その中から1番バランスが合いそうなネジを選び付けました。 ドローバーを、取り付けました。 ラグ板(テンダー側からの受電端子)が、主台枠の溝から出る様に絶縁板の厚さを 調節しました。(約、5 mm 厚さの有る物を、手持ち品より) テンダー側のドローバーピン、短い様に見受け、長い物に変えました。 今度は、長い様に感じる。丁度良い物が無い。 再度、ドローバーとドローバーピンとの関係を見直す必要が有りそうです?? 尚、主台枠の、火室外板の後ろ側が、 モーターと接触するので、切り落ししました。 珊瑚さんのキット品、大事なとこがチョットおかしい?? この件は、指定のモーターと違っているのかも知れませんが!! 他にも、似た様な事が多いいです・・・・ 悩んじゃう!! 配線を施し、テンダーをつなげば、 この状態で、走り出してくれる事でしょうーー #
by damataka
| 2010-05-06 07:56
| 機関車_キット
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by damataka カテゴリ
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