ダマタカの鉄道模型工作:はじめに

カテゴリ：はじめに

• はじめに
  [ 2008-04-06 21:27 ]

はじめに

　私はスケールモデルとフリーランスは「イタチごっこ」の楽しさ
　だと思う。実物車輛の後追いに留まらず、新しい車輛作りのプレ
　ゼンテーションを目指しー　　　　　　　　（水野良太郎氏談）


　本物の車輛も、もともとは誰かの頭の中から生まれてきたわけで
　用途や使い勝手を、自分なりに考えて、物としての鉄道車輛をデ
　ザインするのは楽しい。工作が好き、物を作るのが好き、車輛を
　作り、レイアウトを作り、トータルで楽しむ、　鉄道模型は工作
　を存分楽しむ趣味として最高の物だと思います（小泉宣夫氏談）


　”自作のレイアウトに馴染む車輛”
　　　　　　　　　を、モットーに真鍮製のフリーで車輛を製作。


現　在：　機関車ー10、客車ー10、貨車50 種100輛、気動車ー4、

別　途：　ペーパー製、気動車、客車、電車、機関庫、駅舎、
　　　　　　　　　　　
購入品：　プラ製品、機関車、気動車、客車、その他、


１、固定レイアウト　専用ルームの壁沿いに固定で設置。

　　外廻り：1.8m×４.５m　曲線の片側はトンネル　反対側は工作台　R＝700　

　　内廻り：1.６m×２m　　R＝400　の、ツーウェイ

　　機関車ヤードを張り出しで、本線巾２００＋５００×1２００
　　ターンテーブルφ240　（自作しました

　　トンネル−１ や 鉄橋−2 も セッティングして有ります。


２、貨車の入れ換えレイアウト　
　　
　　380 × 1,820 H = 60　移動式です。

　　KD カプラーとアンカプラーで、貨車の入れ換えを存分に楽しめる様に設計しました。

　　合わせて、専用の機関車と、色違いの鉱石を積載した貨車を10 輛 × 2 用意。

　　「カプラーの、着、脱、自在」に、行なえる。


３、ディスプレイ用のレイアウト

　　150 〜 450 × 2,700 H ＝ 20 　３面継ぎ合わせ式。

　　ガラスケースの内にて、無人操作で「自動往復運転」を、行なっています。

　　北海道ヤマハの、２階 ラウンジに設置して有ります。


＊鉄道模型の、範囲は広いで 〜〜 す。

　日曜大工、ペンキ屋、植木屋、電気工事、電子工作、機械工学、構造力学、造形学。
　根気、努力、センス、等々、これらの知識を充電して、思い存分に発揮する！！
　
　紙、プラ、金属、材料に拘らずに車輛を作り、似合った造形を作り出す。
　ある意味で、デザイナー（クリエーター）では 無いでしょうか ？！

　最初はお金が掛るかも知れませんが、長いスパンで見れば 決して高い物では無い。
　色んな 趣味から考えれば、むしろ安く遊べるかも知れません。

　皆さん、チャレンジして見ましょ ーー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー　ダマタカ　ー