ダマタカの鉄道模型工作:貨車_その他

カテゴリ：貨車_その他

• 耐熱シリコンを買いました。
  [ 2011-10-11 08:11 ]
• エンドウ セキ３０００ を整備。
  [ 2011-07-21 08:12 ]
• HO ２軸貨車の 軸受けを作る。
  [ 2011-05-17 08:07 ]
• 各メーカーの、HO 2軸貨車の軸受け。
  [ 2011-05-16 08:07 ]
• セキ３０００を、買いました。
  [ 2010-08-07 08:02 ]
• ２種類のブレーキハンドル。
  [ 2010-08-02 08:02 ]
• 本当は、他の物を作る予定があった。
  [ 2010-04-23 09:04 ]
• ２軸の、軸受けを作り変える。
  [ 2009-09-12 07:31 ]
• 軸受けを、取り付ける。
  [ 2009-08-20 07:30 ]
• 軸受けを組む。
  [ 2009-08-19 07:29 ]

耐熱シリコンを買いました。

耐熱シリコン。

東急ハンズで、買って来ました。　（プラモ屋さんで捜したけど扱っていません。
前に使用していた物を使い切った為、補充です。



台枠の鋳型。

耐熱シリコンを流し込んで型を取ります。
硬化剤の配合が重量比なんで、チョット難しいです。



１、合金。

活字等に使用される合金だそうです。

当初、対摩耗性を考えて購入しました。

最近ではメタルを挿入しているので、対摩耗性は考慮しなくても良いんですけど。
使いなれた品物に、ついつい手が伸びる。
お店では、延べ板しか扱わなくなつてしまった？？　（切るのが大変です

＊メタルを使用すれば、耐摩耗性を考慮しなくても良い。樹脂製でも良い訳です。
　プラモのバイブル「ノモ研−２」に、金型の作り方が詳しく書いて有る。

　最初に、覚えた 耐熱シリコン・合金 から、離れられないんですよーー



２、ホワイトメタル。

試して見たらこれも使えます、固まるのにチョット時間が掛るけど。


＊折りを見て、鋳型を作ります。

エンドウ セキ３０００ を整備。

エンドウ　セキ ３０００　プラ製　完成品

車輪、カプラー（KD）は標準装備で、石炭も最初から積載している。
ステップやテスリを組み付ける様に成っています。
インレタも、説明図通り行なう様に指示されている。

真鍮のバラキット３輛分持っているが、難しそうなのでそのまんま？？
かなり前にプラ製を見つけ、購入。やっと手を出しました！！




ステップを差し込む

側面の左右にステップを差し込みました、
差し込み穴が「ゆるい」ので、すぐ外れてしまう？？

説明書では、ゴムボンドを使用しろと記されています。
ゴムボンドは、糸を引く。１つ２つは注意して作業出来るが、多く成ると汚してしまう。
よって、何でもボンドをチョコット付けて、差し込みました。
外れなければ良い、程度に解釈して。



妻面

テスリとステップを同じ様に何でもボンドを付けて差し込む。
案外、数が有る。
上側のテスリ、ぽっちが接着面だと思って、瞬間接着剤で付けちゃった。
説明書に‥‥ 切除しろと記されている。（後の祭り、まぎらわしい？？



インレタを施す。

形式、番号、道外禁止等を転写。



他の、プラ製貨車と一緒に棚の上に置く。

　セキ、セキ。トラ、トラ、ワム、ヨ、ヨ、

プラ製の貨車は あまり持っていません、仲間に入れました。

HO ２軸貨車の 軸受けを作る。

鋳出す。

もう 何回目になるかな〜〜
自作の鋳型で ２軸貨車の２段リンク式を鋳出す、１輛に４個必要に成るので、
作る時は ６０〜８０個程を まとめて作って居ます。

軸受けに：「メタル」を使用する様になって、特に材質には拘る必要がなくなった。
以　　前：使用していた 活字用の合金が 入手困難に成った（東急ハンズで小売りをやめた
今回から：ホワイトメタルにして見ました。
　　　　　今までと違って 固まるまでに 時間が長く掛り、ちょっとまどろっこしい。

＊鋳型は 永年使用して来ているが、まだ バリも出ずに 健在です。

作り方は：プラモデルの教本（ノモケン 2) に、詳しく載っています。
但　　し：プラ樹脂用で、耐熱タイプでは有りません。（作り方の参考に御一読を
鋳型　に：使用している 耐熱シリコンは高価です、硬化剤の割合は重量比で存外難しい。
　　　　　１度 作っちまえば経済的かと？？　
　　　　　但し、流通している市販品から、型を取る事はやめましょう！！




湯口を切断する。

鋳型は、空気抜きを取らずに、自重で入って行く様に湯口を 大きくしてあります。

湯口を 金ノコで切断して、再度 溶かしちゃう。



仕上げる。

木工ヤスリ（粗目）で、残った湯口を削り取り、大筋仕上げて置く。

２軸貨車の軸受けを、許す限り まとめて作って置きます。

＊２軸の貨車を作る為の、先ずは準備をしました。



ニリン ソウ

ハレーションで ちょっと見難いですね？　花が咲き出して居るんです。

各メーカーの、HO 2軸貨車の軸受け。

さて、機関車作りが一段落したので、今度は ２軸タイプの貨車を数種類作ろうと思う。

ダマタカは「貨車の入れ換え」を ゲーム感覚で楽しむ、出前用のレイアウトを持っていて、
お正月のイベント等で、皆に操作して貰って一緒に遊んで来た。
特に、自在に着脱するところは、皆さん 不思議に思って 飽きずに楽しんでくれます！！

此れ等の貨車を増やそう〜〜　（ボギー タイプは線路に乗せ難いから、２軸主体です
写真を見たりして思いつくままに作り、カラー砕石を、これもまた楽しいかと？？








各メーカーの軸受け

手持ちの、HO ゲージ用　２軸貨車の軸受け。

もう市販されてない物も有り、プラ品は華奢で乱暴に扱うと軸高が狂ってしまう。
アダチの物は１組 2,800,- もします、横巾がちょっと広過ぎる感じがする。
（他に、単品タイプの物も有ったが、今は市販されていない様です）
等々から、これらの軸受けは使用せずに、オリジナルの物を作り出しています。

＊次回は、オリジナルな軸受けを作ります。



我が家の サクラ 標準木　千島 桜　（チシマ ザクラ)

　満開です！！　と、言うよりも 散りかけている。

最近、寒くて 雨が降る日が多く 庭に出る機会も無く、見過ごしてしまうところでした。
慌てて、ベランダの台の上に置き、室内から鑑賞。　（今日も 冷たい強い風が吹いている

セキ３０００を、買いました。

セキ3000 ２輛セット。

先週、注文していた車輪を引き取りに模型屋さんへ行き、目にしたので買いました。
プラ製 ２輛セット　9,000,-　全部揃っていて、テスリ等組み付ける様になっている。



ブラス製のキット２輛分、だいぶ前に買ったバラキット品です。

別に１輛 セキ5000 の、完成品も有ります。

北海道は セキ が 似合う！！（仲間が、良く ５０輛ほど牽引させてます。

２種類のブレーキハンドル。

アダチの、φ６丸形ブレーキハンドルです。
２年前に、５個入り（１袋）× ２０袋　購入しました。
地方都市では運賃が掛かるので、まとめて注文しないと中々手に入らないんです。
でも、チョット買い過ぎちゃいました。


丸ハンドルに、バーを付けました。
板に穴を明けた簡単な治具を作って、丸ハンドルにφ0,6 丸棒をハンダ付けしました。
センターの穴が少し大きいので、ちゃんと真直ぐになる様に注意して付けた。


クランク・タイプを作りました。
１、帯材 0,4t × 1,2 の中心にφ0,6 キリで、穴を明けました。
（極細のポンチを作って 真ん中辺に適当に軽くポンチしました 使えるの６割程度です）

２、φ0,6 丸棒を、前記の治具を使用してハンダ付け。
３、片側 3mm、反対側 5mm に、板を挟んで、ニッパで切断。
４、5mm 側を 3mm の板を挟んでヤットコで曲げる。
５、左右をヤスリで少し斜めになる様に、仕上げをしました。


２種類の、ブレーキハンドルが出来ました。
まとめて、作って置きます。


貨車の、後側に取り付けます。
丸ハンドルが、市販されている事を知り、模型屋さんにまとめて注文して、
作るの面倒だから、手抜きをして丸ハンドルに交換しようと思っていました。

＊意外と、クランク・タイプの評判が良いんです。
　特に、今 必要な訳ではないんですけど？　気が向いた時に作って置きます。

本当は、他の物を作る予定があった。

　帯材。

　　模型屋さんに頼んで置いた、帯材がやっとまとまって入手出来ました。

　　真鍮帯材を使用して、

　　　　　縦目地の木造タイプで、貨車＆客車を、作ろうとしていました。






　過去に作った車輛を、見本にして。

　　　縦目地の木造タイプにして、作る。




　プラ成型品。

　　　エバーグリーンの目地板、

　　　　　　ピッチ　1,5 or 2,0 × 0,5 t　を、使用すれば、

　　　軽くて、簡単で良いのですが、

　　　　　　　　何と！！　プラ板の加工が　苦手なんです。




　面取り。

　　帯材の切断精度が良くて、並べ合わせると１枚物に見えてしまう？？

　　木の板を、継ぎ合わせている状況を表現したいので、
　　　　　　　　　　　　　　　　面倒でも、帯材の面取りをして置きます。


　　　ー　キット品の機関車が一段落したら、次に　ー

２軸の、軸受けを作り変える。

古い貨車から取り外した軸受けを、塗装剝離材（リムーバー）に、浸してから
真鍮ブラシで擦って奇麗にしました。

　（年月が経っているので、簡単には塗装は剥がれない）

　ホームセンターの、最近のラッカー薄め液は、塗装を剥がす効果がうすい様です。

　昔の、俗に言う、シンナーなら数日つけ込んで、期待出来たんですが？？






鋳物の原型にする為、チョット細工を施す。

＊真鍮板 0,3t を、裏側に足して厚みを出しました。

　鋳型を作る時：　厚みが薄いと湯がうまく流れ込まない事を経験上で知りました。

　　　　　　　　　湯が流れ込み易く（自重で）ある程度の隙間を確保する事。

　下側の、２個を作り変えました。





ついでに、１段リンク タイプも 改良しました。

＊0,5t のプラ板を、液状の瞬間接着剤で裏側に付け足し、厚くしました。

　　１mm ＋ 0,5 mm　＝　1,5 mm





軸受けのレパートリーが、増えました。

＊原型が出来たので、鋳型を起こします。

　　１段リンク　　　　　　（薄くて、湯が上手に流れ込んでくれない）

　　２段リンク　ー　１

　　　　　　　　ー　２　　（現在使用中）　


　　ー ３種類に増えて、車輛によって２軸の軸受けを使い分け出来る ー



　

軸受けを、取り付ける。

　床板に、軸受けを取り付けします。




貨車の床板、４輛分の 作り置きが有ったので、

　工作の流れから、軸受けを取り付けて、下回りを仕上げます。





直角治具を使用して、

　軸受け＆受け台を、ハンダ付け。





車輪（両絶縁）を入れて、

　反対側も、ハンダ付け。

　車輪が、真っ直ぐになるよう注意する。




軸受けを、取り付けました。

　受け台のレールを、床板にハンダ付けしただけ。

　両角（すみ）を、止めてバランスを確認する。

　後から、真ん中を止めて、３点止めにしています。




ついでに カプラー座＆カプラーも 付けて、

　　　　　４輛分の 下回りが出来上がりました。



　　ー　上物、何か作って、組み合わせしよう ？？ 　ー

軸受けを組む。

軸受け；　鋳口部分の出っ張りを木工ヤスリ（荒目）で除去。





曲がりをプラハンマーで修正して、仕上げヤスリを掛けます。




軸受けの受け台は、レールを使用しています。

取り付け面を平に削る。






取り付け位置をケガキ、

ワニグチ・クランプで喰え、ハンダ付けします。





軸間を合わせて、反対側もハンダ付けします。




出っ張りを木工ヤスリ（荒目）で、除去。

定盤の上で、ネジレ等を、修正します。






治具で下穴を明けます。






穴を明け直す。





メタルを入れて、出来上がり。


ー 床板に、車輪を入れて、この軸受けを、直接 ハンダ付けします ー