ダマタカの鉄道模型工作

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−7

台車。

台車は「特別付属」です。車輪は別購入に成っている（手持ち品）

１、クモハ　台車 C-DT57　PV　　車輪　片絶縁　プレート
２、　モハ 　〃　 　　　　 PL　　〃　　　〃　　　〃
３、　クハ　 〃　 　　　　 PV　　〃　　　〃　　　〃





台車を組み付ける。

各機種に台車を取り付けました。
取り付け具は、絶縁タイプの専用付属に成っている。

クモハとクハには スノウブロウが付くので、MPボルスターを交換する。





カプラーを取り付ける。

先頭部に飾りの専用カプラーが付く。
回り止めピンを床板にカシメて取り付け、カプラーにスプリングを懸ける。

スカートにジャンパー連絡器受けを付けて（瞬間接着剤）、胴受けと一緒に
床板にネジ止めする。

スノウブロウを取り付け板にハンダして、MPボルスターにネジ止めする。

◉床板に、スカート、カプラー、車輪を取り付けました。
　モハは、別途に成っている動力装置（MPギヤー＆モーター）を求めてから、交換します。

後、床板には座席が付く事に成っています。

床板は：モハ721 系が真鍮板。
　　　　クモハ、クハはアルミ板。（軽くする為に、アルミ板を使用しているのかしら？

ネジ止めする時：決して無理に行なわない事、ネジが自然な状態で収まる様に！
　　　　　　　　アルミ材は柔らかなので、ネジ山を欠いて・・？　泣く事に成る。

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−6

車掌室に手摺を付ける。

クモハ、クハ721系の車掌室に既製品の手摺を付ける様に成っている。
0,5t アルミ板を挟み込んで、火傷をしない様に当て板を当てて、手に持った状態で
裏側からハンダ付けした。

車掌室窓枠が付くので、余分なハンダはヤスリで除去し、出っ張りはニッパで切除。



前頭部に追加加工をする。

クモハ、クハ721系の前頭部にホロ座とヘッドライト窓枠が付く。
その準備として、ハンダメッキを施した。



ホロ座。

ホロ座を、極少量のハンダでイモ付けしました。
ハンダメッキだけでは付き難いので、ハンダ付けも併用する。
余分のハンダは、キサゲで除去。



窓枠

ライトケース窓枠も、窓枠に合わせて同じ様にイモ付けしました。

両サイドがカーブしているので？
先にセンター側を止めて、カーブに馴染む様に押さえ込んで置きながらハンダ付けした。
極少量のハンダで全対的にハンダし、キサゲで余分を除去しました。

決めどころが無くて、収まりが悪いんです、
フェイスが歪むとみっともないから、特に気を遣いながら行いました！！

前頭部水切り板： 何処に付ければ良いのか解らないので、まだ付けてません。
他聞、前頭部とボデイの継ぎ目の屋根に取り付くと思っています。

臨時急行「北海道一周」４日間の旅が、発表。

JR 北海道が７月１日〜４日、
臨時急行を復活させて「北海道一周号」の、企画を立てています！！

１日目、函館 → 札幌　　急行　ニセコ　　（函館本線　　　　　　　７時間18分
２日目、札幌 → 釧路　　急行　狩勝　　　（富良野ルート　　　　　８時間3O分
３日目、釧路 → 札幌　　急行　大雪　　　（釧路湿原、網走経由　　　
４日目、札幌 → 函館　　急行　エルム　　（かってエルムは 札幌 → 室蘭間準急、登別経由

急行４本の愛称でリレーして、何と走行距離は 1,540Km

DD51機関車で 客車３輛と 寝台車２輛を、懐かしいヘッドマークを付けて牽引する。
座席数 264 は、鉄道ファンの垂ぜんの的となりそうだ？？　（て、書いてある。

「北海道デスティネーションキャンペーン」のオープニングを飾る観光列車として運行、
北海道を８の字を描くように走る長大なコースとなる。
5/23 読売新聞　朝刊で発表されていた！

カミさんが、
　乗りたいな〜〜　４日間連続は無理かも？　
　３日目の、釧路から釧路湿原・網走経由で札幌、このコースは 是非乗って見たい！

　釧路まで、行っておかなきゃー　乗れないよ？　（どうするの？　大笑い
　ちなみに、乗り鉄、撮り鉄には、全然興味が無いんです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー無償で JR 北海道の、PR をしちゃいましたー

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−5

妻板を付けた。

１、妻板
第三の手を借りて、妻板をボデイに押さえ込み、裏側からハンダ付け。
模様が異なる物が有り、機種ごとに絵と見比べながら・・・

エッチングの厚み分、縁に段差が発生します。
妻板のエッチングを削るか、ボデイの側面を削るか、考えました？？

結果的には、平面でボデイに取り付け、はみ出したボデイの縁をヤスリで削り落とした。

２、縦樋
ハンダで埋まった取り付け穴を先般作ったハンド・ドリルでサラって、
突起を外側に向け、裏側からハンダ付けしました。



セル＆照明器具。

正面窓セル、ヘッドライト窓枠セル（スペアー付き）

ヘッドライト、６個の電球がアッセンブルされている。



前頭部を組む。

前頭部に、部品を取り付けました。
１、窓枠　　　　　　　　　　　　（バランスを見て
２、手摺　　　　　①　②　③　　（アルミ板0,8t を挟んで
３、ステップ　　　　　　　　　　（向きに注意
４、渡り板　　　　　　　　　　　
５、ヘッドライトケース　　　　　（真直ぐになる様に注意して
６、運転台取付板　　　　　　　　（ライトケースにぶつけて水平に

皆、裏側からハンダし、余分はニッパで切除した。



大筋、組み立てた。

１、ボデイと前頭部

２、床板と床下器具

主となる部品を だいたい組み付けました、３輛１編成をまとめて！！

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−4

モハ721系。

ボデイの屋根にパンタグラフを取り付ける。

１、パンタ碍子台
２、形の違う碍子台
３、接地計器用変圧器
４、保護接地スイッチ
５、交流避雷器
６、真空遮断器
７、配管支え　　　①　②　③　④　⑤

詳細図が有り、
１つ１つ確認しながら、所定の位置に向きに注意して裏側からハンダ付けしました。

パンタグラフは、碍子を挟んでネジ止め（M1,4 専用）に、成っている。
パンタグラフは、「特別付属」として含まれています。

付けていた仕切り板取り付け板を一旦外して、屋根上の器具を付けてから
付け直ししました。



クモハ、クハ721系。

前頭部の屋根に器具を取り付ける。

１、汽笛
２、汽笛カバー
　　内に汽笛が収まる。微妙に前後の長さが違う、片方間違えて付け直した。

３、防護無線アンテナ
４、信号炎管・C'

図面と見比べて、所定の位置に裏側からハンダ付けしました。

５、上部ライトケース
　　内側でネジ止め（M2 × 3 と 4 ）に、成っている。

　　仕切り板取り付け板を付け直ししてから、
　　仕切り板を、ケースの上から L=4mm で 向きを逆にして止めました。
　　（後から注意書きに気が付いた、汽笛を先に付けろ・・・？？）



３輛の屋根に所定の器具を取り付けた。

共通で、クーラーを ネジ止め（M2 × 3 スクリュウ）しました。

ランボード 右 左 は 最後に付けます。(内側からハンダ出来る様に溝が開いている

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−3

クモハ721系の屋根上の部品。

クモハの屋根の上の構成部品です。

１、抵抗器取り付け台　① 　②

２、屋根上抵抗器　　　① 　②　（関連部品

３、電線樋上板と下板　短　長

詳細図が有り、
これらを単体で組み立ててから、屋根の上に取り付ける様に成っている。




抵抗器取り付け台

先に、抵抗器取り付け台を、ボデーの屋根に取り付ける。

説明書の絵を良く見て、向きに注意し、
足を溝に嵌めて、裏側からハンダ付けしました。

抵抗器は、別途に組み立てて置きました。




電線樋。

電線樋を屋根上に付ける。

電線樋は、上板と下板をハンダメッキして、要所々ハンダ止めをして組み、
向きに注意して、足を溝に嵌め 裏側からハンダ付けしました。

◉ハンダこて先は、マイナス・ドライバーの形状に先を尖らした物を使用。

抵抗器は、ネジ止め（M2 ×３mm ）に、成っている。

真ん中にクーラー（ホワイトメタル）が、ネジ止め（M2 ×３ タッピング）で付きます。
他聞、塗装の事を考慮して、一手間掛けて ネジ止め式にしてあるんでしょう〜〜

これらの器具を取り付けてから、
室内の仕切り板の取り付け板を、溝に合わせてハンダ付けしました。

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−2

箱から部品を出す。

モハ 721系の部品を並べて見ました。

エッチングされた屋根一体のボデイ＆妻板、床板と器具類、その他諸々。

右下の袋に、座席セットが！！



床板に：床下器具を組み付ける。

形態を把握する事と、部品の確認をする為に、組み付けました。

説明書と見比べながら作業を〜〜
１、床板と器具取り付け板の関係
　　順番は、ボデイ止め金具に床板を付けてから、床下器具取り付け板を組み付ける。

２、床下器具を取り付け板に組み付ける。
　　器具は、ネジ止め（M1,4 × 3mm 黒染めの鉄ネジ）に成っている。

　　説明書は上から見た図なので、ひっくり返すと逆向きです？
　　孔のピッチに合うか１つ１つ絵と照らし合わながら、器具を並べて行く。
　　これらを理解するのに、チョット時間が掛りました。
　　
３、３輛共、同じ様な要領で床下器具を組み付けました。



ボデイ：解る所から始める。

ボデイに仕切り板を組み付ける。

１、仕切り板の取り付け板はボデイの溝に合わせてハンダ付けする。

２、仕切り板は、取り付け板にネジ止め（M2 × 2mm 黒染めの鉄ネジ）に成っている。
　　仕切り板は、付ける場所で切り込みの形が異なっています。

３、屋根の上に付く器具の関係で、後から付けた方が良い所も有る。
　　一度付けた物を、後で、付け直しをした。

４、運転室の仕切り板は、取り付けの向きが異なっている、
　　また、ヘッドライトケースの上から長いネジで止める。

◉解る所は、３輛同時に進めて行く。
　絵と部品番号だけの説明書（要点の詳細図も有るけど）、難解です？？
　メーカー独自の説明方法ですねー、早く見極めをしなくっちゃ〜〜
　
先に塗装をして置かなければいけない部品も有るでしょうが、一通り部品を組み付けて
全体の形を把握したいと思う！
２度手間に成るかも知れませんが、馴れる為に（急がば回れの例えが有る様に）廻り道も
良しとしましょう〜〜
メーカーサイドも、その点を考慮して「ネジ止め」を多用してくれている見たい？

理屈抜きで、出来るところから どんどん 先に進んじゃをーー

JR 北海道 721 系 車体キットを組む−１

JR 北海道 721系 近郊形電車。

札幌近郊にて使用されている 711系や50系客車の置き換え用を主たる目的として
昭和63年より順次導入されました。

当初は 3 輛編成を基本でしたが、その後 新千歳空港アクセス用（快速エアーポート）
として 6 輛固定編成も製作されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ーエンドウの説明書よりー


モデルプラザ・エンドウ限定販売車体キット品。

2008年 10月　1/80　16,5mm

クモハ 721 交流電車
　モハ　　　〃
　クハ　　　〃　　　　　３輛編成です。

クラブのメンバー員が、仲介して「予約」を取りまとめた！！
その折、お付き合いで１口 参加させて貰いました。（高価でしたよーー







説明書

各形式の組み立て説明書１枚づつで〜す。（たったこれだけ？？

[注意書き]
当車体キットは諸般の事情により一般販売品に比べ、袋詰めの簡略及び部品等一部省略
させていただいている場合がございますのでご了承下さいますようお願いします。

このキットは中、上級者向けです。
鉄道模型に関する知識と技術が必要です。当製品は、主にハンダ付けで車体を組み立て
をお楽しみいただく「キット製品」です。車体の主材料は真鍮（金属）で、接着剤のみ
での組立はできません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー同じく説明書よりー

[特別付属]
１、パンタグラフ
２、台車

[別売品]
１、動力装置　（モーター、MPギヤー、止め金具類、ウエイト）
２、カプラー
３、車輪
４、室内ユニットライト
５、方向幕

＊、座席は付属品。


６月から、札沼線（学園線）の一部が電化され 新車両導入されるようだ。

ふと・・　思い立ち！　電車のキット品を１編成、組んでみま〜〜す。


◉日頃、電車に乗ることがないので、詳しい形態を知りません？？
　お付き合いで高価なヤツ（￥80,000,- 以上したと記憶している）を購入しましたが、
　持て余して そのまんま仕舞って有りました。

　電車のキット品を組むのは始めてです、説明書が簡単すぎて理解しずらい？？
　ま〜〜　出来るところまで進めて見ます。
　
　車体を組み、別途になっている動力ユニットを求め、座席を組み立て、塗装まで〜〜
　室内灯も付けたくなるだろう！　乗客等も乗せて見たく成っちゃうかも？
　遠い道のりになりそうだーー　はたして？　どうなる事やら・・・・

KDカプラーを、整備する。

KD カプラー

KD NO,5 スプリングが外れています。
スプリングが外れていると「自動連結機能」が、発揮出来ません。

この、スプリングの取り付けは非常に面倒です。
面倒臭いから外れた物は放置していたら、外れた物ばかしになってしまいました？？




スプリングを嵌める。

スペアーのスプリングがロットの中に入っている。

ピンセットとマイナス・ドライバーを駆使して、スプリングを嵌めて行きます。

スプリングが飛んで〜　どこかへーー　いら　イラ

ガンバッテ　何個か付けている内に、何となくコツを捉まえました。

でも、相性みたいな物があって、嵌らないヤツは何度やってもダメ。
無理しないで、お前は後〜で・・・　ご機嫌伺いをしながら、騙し だまし

調子が乗って来て 、
NO,5 ＆ N0,8 の分、50 個程 スプリングを嵌めました！！

ディスプレー 模様替えの準備。

JR の車輛達。

ディスプレーの模様替えをする為に車輛をチエックしたら、

部品が、外れてました。

外れた物は、まとめて箱に入れて有った。




カプラーを付け直す。

カプラーは： KD NO,5 or N0,8 に交換してあります。

こんなにも、外れている？

ハメ直しをして、ちょこっと瞬間接着剤を付けて置いた。



キャリーケースに収納。

通気孔を開けた「キャリーケース」に入れて、運ぶ。

＊近々、模様替えをして来ます。